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2017年，得益于供給側(cè)改革和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，國內(nèi)各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛加碼零售業(yè)務(wù)布局，線上線下全面開花。隨著云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)日趨成
近十年來，電商的崛起帶動了快遞的興盛，卻并沒有給零擔(dān)帶來明顯的變化。零擔(dān)企業(yè)的創(chuàng)新探索一直沒有停止，如全網(wǎng)模式、大車隊模式等創(chuàng)新形
哈根達(dá)斯成功啟示，冷鏈不需要低價競爭① 成本問題導(dǎo)致低價競爭。據(jù)了解，目前冷鏈物流市場還存在低價競爭的現(xiàn)象。是的，有一些企業(yè)為了節(jié)
專線最大的特點(diǎn)是點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)運(yùn)輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。由于專線物流在到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間
2018年全國兩會正在北京如火如荼舉行，今年針對物流、供應(yīng)鏈等方面的建議也比往年更多。在河南代表團(tuán)就有一位代表帶來了他的關(guān)于加快供應(yīng)鏈
日前，順豐方面表示準(zhǔn)備在2018年投入8000余輛新能源車在順豐網(wǎng)絡(luò)內(nèi)承擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)。與去年相比投入增幅近240%。順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，順豐多年
最近幾年，我國新零售異軍突起，不僅深刻改變了傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)，而且深刻變革了傳統(tǒng)的零售格局，成為釋放我國巨大消費(fèi)潛力、轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的
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