濟南物流公司：嚴重超載！無錫高架側(cè)翻事故調(diào)查結(jié)果公布
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-10-25 09:30:05
10月24日上午，在交通運輸部舉行的發(fā)布會上，公路局副局長周榮峰公布了無錫翻橋事故最新調(diào)查情況：事故原因初步分析為車輛嚴重超載所致，橋梁設(shè)計符合設(shè)計期相關(guān)規(guī)范要求。
據(jù)了解，在10月10日18時許，國道312無錫段錫港路上跨橋橋面發(fā)生側(cè)翻事故。事故致3輛車被壓，造成3人死亡，2人受傷。事故發(fā)生后，江蘇省和無錫市第一時間啟動了應(yīng)急響應(yīng)機制，交通運輸部接報事故后立即組織專家組連夜趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)開展相關(guān)工作。11日凌晨4時，現(xiàn)場搜救工作基本完成。
10月12日下午15:26，無錫發(fā)布公布信息表示，10月11日事故調(diào)查工作啟動后，對車主、肇事車輛、載貨情況、橋面傾覆被壓車輛、橋面上側(cè)翻車輛，以及運輸公司、貨物裝載碼頭等展開先期調(diào)查，并對肇事駕駛員、車主、運輸企業(yè)法人代表以及貨物裝載碼頭主要負責人和管理人員等依法采取強制措施。
值得注意的是，根據(jù)此前央視報道，兩輛超載大貨車實際載重都遠遠超過最高55噸的限載重量，超載量分別達到394%及455%。
在事故發(fā)生后，浙江工業(yè)大學(xué)教授彭衛(wèi)兵團隊的成員第一時間趕到了現(xiàn)場，他們在現(xiàn)場拍攝到的這種圓柱形熱軋鋼卷是一種基礎(chǔ)鋼材，一個鋼卷就有28噸重。
而此次發(fā)生上部結(jié)構(gòu)梁體側(cè)翻的是錫港路上跨橋南側(cè)B橋，該橋于2005年5月開工建設(shè)，2007年11月通過竣工驗收，全長82米，寬度9.5米。且事故橋梁為獨柱墩橋，端部橋墩橫向有兩個支撐，但中部橋墩僅有一個支撐，這種橋型最怕遇上“超載加偏載”的情況。
經(jīng)無錫市事故調(diào)研組技術(shù)組專家與交通運輸部專家組現(xiàn)場會商，該橋梁體完整，未見折斷，未見跨中和墩頂嚴重橫向開裂現(xiàn)象，設(shè)計符合設(shè)計期相關(guān)規(guī)范要求，該事故原因初步分析為半掛牽引車嚴重超載導(dǎo)致橋梁發(fā)生側(cè)翻，具體情況仍在繼續(xù)調(diào)查中。
此外，據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，312國道是無錫市區(qū)最主要的一條干線公路，承擔了往來于上海、蘇州、常州、南京的大量過境交通和貨運交通。事故路段周邊聚集有大量物流貨運停車場。
周榮峰表示，下一步，交通運輸部將會同有關(guān)部門深刻剖析事故原因，及時進行事故警示，改進安全管理措施，加強重點領(lǐng)域、重點環(huán)節(jié)安全監(jiān)管，確保同類事故悲劇不再重演。
同時，在事故發(fā)生后，為深刻吸取江蘇無錫橋面?zhèn)确鹿式逃?xùn)，全國掀起治超風(fēng)暴，8省市嚴查超載，尤其是“百噸王”！
事發(fā)至今，事件已過去15天，具體情況仍在調(diào)查當中，希望無錫可以平安度過，也希望走在超限超載路上的司機師傅們可以以此為戒，不要再出現(xiàn)此類事件！
來源：物流沙龍
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